Kierowcy przekraczający granicę z Niemiec do Austrii — oraz floty korzystające z korytarza autostradowego Westautobahn (A1) — zyskali nową opcję ładowania wysokiej mocy 23 października 2026, kiedy Salzburg AG otworzyła największy publiczny hub szybkiego ładowania w Eugendorf (Wallersee). Instalacja została zaprojektowana dla ruchu mieszanego: samochody osobowe elektryczne, ciężarówki elektryczne i zestawy z przyczepami mogą korzystać z obiektu, co ma znaczenie dla podróżujących na długich dystansach i operatorów komercyjnych na trasach między Salzburgiem a Niemcami.
Specyfikacja huba i sprzęt
Hub w Eugendorf znajduje się bezpośrednio przy zjeździe Wallersee na autostradzie A1 i oferuje osiem szybkich ładowarek DC o łącznej zainstalowanej mocy 1 400 kW: sześć ładowarek o mocy do 480 kW oraz dwie o mocy do 600 kW. Dwa miejsca parkingowe są skonfigurowane dla E‑LKW lub samochodów osobowych z przyczepami, co umożliwia ruch tranzytowy bez skomplikowanych manewrów. Budowa rozpoczęła się w czerwcu 2026, a projekt został ukończony w około cztery miesiące; Salzburg AG podaje, że jest to część około 6‑milionowej inwestycji w infrastrukturę ładowania publicznego na 2026 rok.
Electrive.net zauważa, że na miejscu zastosowano sprzęt Alpitronic Hypercharger HYC1000 i uwzględniono co najmniej dwie jednostki magazynowania energii od M‑TEC, co wskazuje na architekturę „huba” z buforem bateryjnym, która wygładza szczytowe obciążenia sieci i poprawia dostępną moc podczas bardzo szybkich sesji ładowania.
Cennik i kontekst regulacyjny
Komunikat prasowy Salzburg AG nie podaje ad hoc ceny za kWh dla hubu w Eugendorf; zgodnie z prawem UE AFIR publiczne ładowarki DC o mocy 50 kW i wyższej muszą jednak wyświetlać ad hoc cenę za kWh przed rozpoczęciem sesji i akceptować powszechne metody płatności — wymóg przejrzystości obowiązujący obecnie we wszystkich państwach członkowskich. Oznacza to, że kierowcy muszą móc zobaczyć cenę za kWh w punkcie sprzedaży przed podłączeniem się.
