Европейская операция EPPO под кодовым названием «Javelin», в результате которой 5 ноября 2026 года в Германии и Австрии были арестованы 13 человек, привлекла внимание к тому, как правила трансграничного НДС могут злоупотребляться на рынке люксовых автомобилей — и к практическим последствиям для немецких и австрийских дилеров, банков и покупателей. Европейская прокуратура заявляет, что сеть породила предположительно неуплаченные суммы НДС примерно на €100 млн, а органы исполнительной власти привели в исполнение приказы о наложении ареста на имущество на сумму €26 млн.

Что произошло — факты

По словам пресс‑релиза EPPO, следователи провели обыски в Австрии, Хорватии, Чехии, Германии и Польше при поддержке более чем 900 сотрудников полиции; 13 человек были арестованы, более 50 подозреваемых остаются под следствием. Власти изъяли десятки автомобилей, заморозили банковские счета и арестовали недвижимость и другие активы. EPPO описывает классическую схему НДС‑«карусели» (missing‑trader/buffer): автомобили, приобретённые трансгранично по чистым ценам (с нулевым НДС), перепродавались на внутреннем рынке, с покупателей взимался НДС, который затем не перечислялся в налоговые органы.

Операция включала координированные действия немецких прокуроров в Мангейме и Берлине и австрийских властей со штабом в Граце; в заявлении EPPO перечислены налоговые следственные подразделения, государственные полицейские управления и таможенные службы как участники, и среди принятых мер указаны аресты имущества в Берлине и Хорватии. EPPO добавила, что все лица считаются невиновными до тех пор, пока их вина не будет доказана в суде.

Почему это затрагивает дилеров и трансграничную торговлю

Следователи утверждают, что схема опиралась на так называемых «отсутствующих трейдеров» и посреднические или «буферные» компании, которые скрывали реальный поток автомобилей и НДС. Такая структура создаёт риск для легальных дилеров в двух конкретных аспектах: во‑первых, нарушение денежного потока и юридическая уязвимость, когда средства или товар связываются с обвиняемыми компаниями и затем замораживаются; во‑вторых, репутационные и договорные последствия, когда дилеры покупают автомобили у посредников, которые затем исчезают или оказываются участниками мошеннической цепочки. Сообщения EPPO об изъятии автомобилей и счетов иллюстрируют оба риска.

Немецкие отраслевые организации давно предупреждают дилеров о необходимости ужесточить проверки незнакомых торговых партнёров; Центральная ассоциация немецкой моторной торговли (ZDK) и региональные рекомендации для дилеров содержат меры по борьбе с мошенничеством и призывы к более тесному обмену информацией между бизнесом, налоговыми органами и полицией. Эти рекомендации приобретают особую актуальность после действий EPPO.

Что это означает для рынка

Краткосрочно: затронутые автосалоны и поставщики финансирования могут столкнуться с замороженными средствами или требованиями по обеспечению, если их контрагенты подпадают под приказы о наложении ареста; парк дорогих подержанных автомобилей может быть изъят, что задержит продажи и возложит затраты по гарантии и хранению на продавцов. Среднесрочно: модернизация НДС на уровне ЕС, уже запланированная в рамках пакета «VAT in the Digital Age» (ViDA) — предусматривающего поэтапную цифровую отчётность и электронную фактуру для трансграничных B2B‑операций к 2030/2035 годам — призвана сократить именно такие уязвимости, но её полное внедрение займёт годы. Дилерам, торгующим через границы, следует ожидать более тщательных проверок документов и ускоренных требований по отчётности по мере реализации ViDA государствами‑членами.

Австрийские органы по предотвращению мошенничества ранее указывали на манипуляции с документами в цепочках поставок в делах о люксовых автомобилях; в совокупности с выводами EPPO это говорит о том, что правоохранительные органы обеих стран будут настаивать на ужесточении процедур «знай своего контрагента» у дилеров и финансовых партнёров.

Наблюдатели отмечают прецеденты, когда автодилеры привлекались к уголовной ответственности или подвергались санкциям после обнаружения их связи с незаконным экспортом или схемами НДС — напоминание о том, что отдельные дилеры быстро становятся объектами правового преследования в масштабных трансграничных расследованиях.

Пока операция EPPO подчёркивает две неотложные задачи для дилеров в Германии и Австрии: пересмотреть цепочки торговли и договоры на предмет риска взаимодействия с посредническими платформами, не перечисляющими НДС, и подготовиться к ускорённой цифровой отчётности в рамках ViDA. Любому дилеру, у которого находятся автомобили или средства, связанные с расследуемыми компаниями, следует оперативно обратиться за юридической и налоговой консультацией.

B2B‑площадка для дилеров автомобилей на WorldTrader24 →

Источники: European Public Prosecutor’s Office (EPPO), Handelsblatt