O fornecedor alemão Schaeffler anunciou em 3 de novembro de 2026 um novo “programa de melhoria de desempenho” que irá suprimir 3.460 postos em toda a Europa — cerca de 2.660 desses na Alemanha — e fechar quatro unidades na Alemanha (mais uma na Bélgica). A medida sucede a aposta do grupo em robótica humanoide e surge com um encargo único esperado de reestruturação de aproximadamente €480 milhões e poupanças recorrentes de cerca de €300 milhões por ano a partir de 2030.

Por que motoristas, concessionários e colaboradores devem ligar

A Schaeffler é um fornecedor Tier‑1 importante para grandes fabricantes; fornece componentes e sistemas a construtores automóveis líderes, incluindo Volkswagen, BMW e outros — pelo que alterações na sua força de trabalho e nas fábricas podem repercutir‑se na disponibilidade de peças, nas redes de assistência locais dos concessionários e no emprego regional na Alemanha. A empresa afirmou que os cortes são impulsionados pela procura mais fraca por componentes de motores de combustão, por uma rampa de veículos elétricos mais lenta e pelos elevados custos de pessoal na Alemanha.

A administração afirmou que aproximadamente 50% das reduções afetarão funções de produção, cerca de 30% investigação e desenvolvimento e 20% outras funções; no total, 16 locais europeus são afetados, com planos locais detalhados a serem discutidos com os conselhos de empresa. A empresa diz que a implementação está essencialmente prevista para 2027–2028.

Uma viragem para a IA Física e os humanoides

O anúncio da reestruturação deixa explícito que a Schaeffler pretende realocar recursos para “novos campos de crescimento”, referindo robótica humanoide e defesa entre as oportunidades. Isso sucede à inauguração, em 20 de outubro de 2026, de uma fábrica “farol” de 7.500 m² em Taicang, China, onde robôs humanoides montam módulos de articulação para outros humanoides — e à declaração da Schaeffler de que as encomendas recebidas para o seu negócio de robótica humanoide subiram para cerca de €400 milhões.

O CEO Klaus Rosenfeld enquadrou o programa como necessário para manter a produção alemã e europeia competitiva: “Com o programa de melhoria de desempenho hoje anunciado queremos mostrar que, apesar das condições difíceis, é possível e sensato desenvolver e produzir na Alemanha e na Europa de forma competitiva e eficiente em termos de custos a longo prazo”, disse na declaração da empresa. A Schaeffler também propôs uma “contribuição de solidariedade” voluntária — incluindo reduções temporárias de remuneração a começar pelo conselho executivo — para reduzir a dimensão dos cortes de pessoal.