El proveedor alemán Schaeffler anunció el 3 de noviembre de 2026 un nuevo “programa de mejora del rendimiento” que recortará 3.460 puestos en toda Europa —unos 2.660 de ellos en Alemania— y cerrará cuatro centros en Alemania (más uno en Bélgica). La medida sigue al impulso del grupo hacia la robótica humanoide y conlleva un cargo único por reestructuración esperado de aproximadamente 480 millones € y ahorros recurrentes de alrededor de 300 millones € anuales a partir de 2030.

Por qué deberían importarle a conductores, concesionarios y empleados

Schaeffler es un proveedor de primer nivel (Tier‑1) para grandes fabricantes; suministra componentes y sistemas a fabricantes de automóviles líderes como Volkswagen, BMW y otros —por lo que los cambios en su plantilla y en sus fábricas pueden repercutir en la disponibilidad de piezas, las redes de servicio locales de los concesionarios y el empleo regional en Alemania. La empresa afirmó que los recortes están motivados por una demanda más débil de componentes para motores de combustión, un despliegue de vehículos eléctricos más lento y los elevados costes de personal en Alemania.

La dirección indicó que aproximadamente el 50% de las reducciones afectará a puestos de producción, cerca del 30% a investigación y desarrollo y el 20% restante a otras funciones; en total se verán afectadas 16 ubicaciones europeas, y los planes locales detallados se discutirán con los comités de empresa. La empresa señala que la implementación está principalmente programada para 2027–2028.

Un giro hacia la IA física y los humanoides

El anuncio de la reestructuración deja claro que Schaeffler pretende reasignar recursos a “nuevos campos de crecimiento”, citando la robótica humanoide y la defensa entre las oportunidades. Esto sigue a la apertura de una fábrica “farolillo” de 7.500 m² en Taicang, China, el 20 de octubre de 2026, donde robots humanoides ensamblan módulos de articulación para otros humanoides —y a la declaración de Schaeffler de que los pedidos entrantes para su negocio de robótica humanoide han ascendido a unos 400 millones €.

El consejero delegado Klaus Rosenfeld enmarcó el programa como necesario para mantener la competitividad de la producción alemana y europea: “Con el programa de mejora del rendimiento anunciado hoy queremos demostrar que, a pesar de las condiciones difíciles, es posible y acertado desarrollar y producir en Alemania y Europa de forma competitiva y rentable a largo plazo”, declaró en el comunicado de la compañía. Schaeffler también propuso una “contribución de solidaridad” voluntaria —incluyendo reducciones salariales temporales que empezarían por la junta directiva— para reducir la magnitud de los recortes de plantilla.